时隔二年 ，广汽埃安再与华为“牵手 ” 。8月11日 ，财联社记者独家获悉，广汽埃安计划对华望汽车进行投资 ，比例将不超过30%的股权 。
今年3月 ，由广汽集团投资15亿元设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司正式成立。随后，广汽集团在互动平台表示，华望汽车作为广汽集团与华为战略合作的重要载体 ，将充分整合双方在智能化技术、产品开发及产业链资源等各方面的优势 ，打造面向30万元级高端市场的创新产品 。“目前，公司正稳步推进团队建设与产品研发工作 ，首款车型预计将于2026年面世 。 ”
早在2021年7月 ，广汽集团曾公告称，公司董事会审议通过了《关于广汽埃安与华为（AH8车型）项目的议案》。根据公司与华为技术有限公司签署的战略合作协议 ，双方将基于广汽GEP3.0底盘平台 、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台 ，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义 、共同开发 ，共同打造面向未来的一系列智能汽车。公告显示 ，本项目为双方联合开发的首款中大型智能纯电SUV车型，项目总投资7.88亿元 ，并计划于2023年底量产 ，项目资金来源由本公司统筹 。
然而，双方的合作并不顺利 。2023年3月27日晚间，广汽集团公告 ，控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发 ，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，资金来源自筹解决。
对此变化 ，广汽集团高层事后曾表示 ，自主开发更灵活，速度上也有优势 ，而且每个品牌对先进性的追求不同 ，广汽更多考虑在盈利方面的先进性，某些个性化的先进性可以暂时放弃 。
“当年因为埃安销量出色 ，广汽拒绝了华为 ，如今又因‘失速’埃安重新拥抱华为 。”在业内人士看来，与华为分手后 ，埃安虽然在2023年的成绩依旧耀眼 ，但随后其销量增长却进入了瓶颈期，“二度牵手华为，就是埃安的选择之一。这不仅可以加强其在智能驾驶、车联网等领域的产品实力 ，也能在品牌和营销方面 ，借助到华为的势能 。 ”
进入2025年，广汽埃安颓势进一步加剧 ，单月销量从高峰期超5万辆跌至月均2.5万辆左右 ，且多月同比下滑超20% 。数据显示，7月 ，广汽埃安销量为26,557辆 ，同比下降24.6%，目前仍未走出低谷。
值得留意的是 ，此前异军突起的广汽埃安曾受资本市场追捧 。2022年10月广汽埃安A轮融资吸引到包含多支“国家队 ”在内的53家战略投资机构 ，并创下了国内新能源整车行业最大的单笔私募融资纪录182.94亿元 。
“目前，广汽集团及埃安都需要找到新的增长点以提振业绩。”前述业内人士认为 ，华为在智能驾驶方面的技术实力众所周知 ，广汽及埃安在新能源汽车的研发 、生产和营销等领域亦有一定的基础，“在智能化加速竞争的当下，广汽及埃安都需要加快智驾新能源汽车的转型节奏 ，‘华为智能化+广汽智造’的深度合作新模式有望在新能源汽车领域创造新的成就 。”
8月8日 ，广汽集团召开华望项目开发攻关动员会，从战略层面进行部署 ，强调项目成功对广汽整体发展具有重要意义 。此前 ，广汽集团董秘办对记者表示，广汽GH项目（华望汽车）是一家轻资产运营公司 ，将会优先利用埃安 、传祺品牌产能。
（文章来源：科创板日报）
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